Powstanie Bukowskiego

Projektowana ulica miejska o długości 790m objęta Miejscowym Planem Zagospodarowania powstaje w KORTOWO-SADY. Ulica stanowi element podstawowego układu komunikacyjnego miasta – informuje Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.  

Ulica łączy w relacji wschód – zachód na terenie dzielnicy Jaroty ul. Witosa-Sikorskiego z ul. Bartąską. Docelowo planowane jest przedłużenie ulicy do połączenia w formie pętli z ul. Wilczyńskiego. Szerokość pasa w liniach rozgraniczających 30 - 35 m. Istniejący pas terenu z drobnymi korektami umożliwia realizację inwestycji na terenie Gminy. Przekrój Z 1/4 z jezdnią jednoprze-strzenną szerokości 14,00 m o czterech pasach ruchu. Wzdłuż jezdni przebiegają obustronne chodniki oraz ścieżka rowerowa, oddzielone od jezdni pasami zieleni.

Ulica docelowo może prowadzić miejską komunikację autobusową. W tym celu zarezerwowano techniczną możliwość wykonania zatok autobusowych. Skrzyżowania z ul. Sikorskiego, Antonowicza oraz Bartąską skanalizowane. Pozostałe, jako skrzyżowanie proste. Przekrój poprzeczny ulicy Bukowskiego Z/1x4 jednoprzestrzenny:

·        Jezdnia szer. 4 x 3,50 = 14,00m

·        Opaski przy jezdni szer. 0,65m

·       Zieleń izolacyjna obustronna szer. 2,30m, po stronie południowej pomiędzy jezdnią a chodnikiem oraz po stronie północnej pomiędzy jezdnią a chodnikiem ze ścieżką rowerową

·        Chodnik po stronie południowej szer. 2,50m

·        Chodnik po stronie północnej ulicy szerokości 2,00m  ze ścieżką rowerową  szerokości 2,00m oddzielony od chodnika pasem zieleni szerokości 1,00m. W obrębie zatok autobusowych  ścieżka rowerowa przechodzi na drugą stronę  (zewnętrzną w stosunku do jezdni).  

W oparciu o „Studium komunikacyjne dla miasta Olsztyna” opracowane przez Instytut Rozwoju Miast - Zespół Planowania Miejscowego i Komunikacji w Krakowie w lipcu 2009 r. przewidywane natężenie ruchu w roku 2030 r. wynoszą 465 p/h. W przypadku uruchomienia planowanej trakcji tramwajowej, przewidywane natężenie ruchu w roku 2030 r. wynoszą 432 p/h.  

Opis ulicy 20 D 15

Projektowane ulice miejskie objęte Miejscowym Planem Zagospodarowania Terenu KORTOWO-SADY, stanowiące elementy odsługującego układu komunikacyjnego Zespołu KORTOWO - SADY klasy dojazdowej (D).

Przeznaczenie ulicy – obsługa zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej i wielorodzinnej (wniosek o zmianę planu). Odcinek podstawowy 20 D 15 - szerokość pasa w liniach rozgraniczających 15m. Długość ulicy 218,97m. Przekrój D 1/2 jednoprzestrzenny z jezdnią o szerokości 6,00m. Wzdłuż jezdni przebiegają chodniki oddzielone od jezdni pasami zieleni izolacyjnej. Skrzyżowanie z ulicą Bukowskiego typu prostego.

Ulica zakończona w części południowej placem manewrowo-zwrotnym o wymiarach 20,00 x 20,00m. Przekrój poprzeczny odcinka podstawowego ul. 20D15:

·        Jezdnia szer. 2 x 3,00 = 6,00m

·        Opaski obustronne przy jezdni szer. 0,65m

·        Zieleń izolacyjna obustronna szer. 1,86m

·        Chodniki obustronne szer. 1,50m

·        Opaski jednostronna szer. 0,65m przy jezdni po stronie południowej i wokół placu manewrowo zwrotnego